កង់ត្រូវបានគេហៅផងដែរថាជាកង់។ វិធីទូទៅបំផុតដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវកង់រថយន្តគឺប្តូរទៅប្រើយ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូមឬធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវដំណើរការរបស់រថយន្តដែលមានទំហំកង់ធំជាងមុនការសម្តែងនិងរូបរាងគឺកង់ផ្តោតលើ ប៉ុន្តែតាមទស្សនៈដំណើរការផលិតដើម្បីវិភាគ យ៉ាន់ស្ព័រ តើអ្នកពិតជាដឹងពីរបៀបជ្រើសរើសកង់ដែលដំណើរការល្អបំផុតសម្រាប់រថយន្តរបស់អ្នកទេ?

ដំណើរការផ្សេងគ្នានៃធម្មជាតិខុសគ្នា
មានដំណើរការខុសៗគ្នាជាច្រើនរបស់រោងចក្រដែលត្រូវបានប្រើដើម្បីផលិតយ៉ាន់ស្ព័រដែលនីមួយៗផ្តល់ជូននូវគុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិផ្ទាល់ខ្លួន។ ដំណើរការផលិតកង់ដែលមានប្រជាប្រិយបំផុតគឺ៖ ការអូសទាញទំនាញការដាក់សម្ពាធទាបការបង្កើតលំហូរនិងការបង្កើត។ ខាងក្រោមនេះអ្នកនឹងឃើញការពន្យល់អំពីដំណើរការនីមួយៗដូច្នេះអ្នកអាចវិនិច្ឆ័យដោយខ្លួនឯងថាតើប្រភេទកង់ប្រភេទណាដែលសមនឹងរថយន្តរបស់អ្នកជាងគេ។ ថ្វីបើមនុស្សជាច្រើនច្រលំថា“ ទំងន់ស្រាល” និង“ ការសម្តែង” ក៏ដោយកម្លាំងសំខាន់សម្រាប់កង់សម្តែងគឺ“ សមាមាត្ររឹងទៅទម្ងន់” ។ ក្រុមហ៊ុនជាច្រើននឹងនិយាយអំពីរបៀបដែល“ ពន្លឺ” របស់“ កង់” ដំណើរការរបស់វាហើយជាលទ្ធផលមនុស្សជាច្រើនគ្រាន់តែមើល“ ទំងន់” ហើយមិនគិតពីភាពរឹងការផ្តល់ចំណាត់ថ្នាក់ឬទិដ្ឋភាពធន់ដែលត្រូវការដើម្បីបង្កើតកង់ដែលមានដំណើរការខ្ពស់ត្រឹមត្រូវ។

ទំនាញ ខាធីង ដំណើរការ

ក្នុងកំឡុងពេលដំណើរការទំនាញអាលុយមីញ៉ូមឬយ៉ាន់ស្ព័រត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុងផ្សិតដែលប្រើកម្លាំងទំនាញផែនដីដើម្បីបង្កើតរាងនិងការរចនាកង់។ ដោយសារទំនាញគឺជាកម្លាំងតែមួយគត់ដែលត្រូវបានប្រើនៅក្នុងដំណើរការផលិតប្រភេទនេះសម្ភារៈនឹងមិនក្រាស់ដូចកង់រុញសម្ពាធទាប (ឬដំណើរការសាងសង់ដែលមានគុណភាពខ្ពស់ជាងនេះទេ) ដូច្នេះវាត្រូវការដែកបន្ថែមដើម្បីសម្រេចបាននូវកម្លាំងរចនាសម្ព័ន្ធដូចមធ្យោបាយផ្សេងទៀត ផលិតផល។ នេះមានន័យថាកង់ទំនាញនឹងមានទម្ងន់ធ្ងន់ជាងកង់ដែលផលិតដោយការចាក់សម្ពាធទាបឬដំណើរការសាងសង់ខ្ពស់ជាង។

ដំណើរការខាសសម្ពាធទាប

ការដាក់សម្ពាធទាបប្រើដំណើរការប្រហាក់ប្រហែលនឹងការបញ្ចូនកម្លាំងទំនាញដែរប៉ុន្តែជាមួយនឹងការបន្ថែមសម្ពាធវិជ្ជមានដើម្បីបង្កើតលោហៈដង់ស៊ីតេខ្ពស់នៅក្នុងកង់ដែលប្រែទៅជាសុចរិតភាពរចនាសម្ព័នដែលមានទំងន់តិចជាងកំលាំងទំនាញ។ កង់រុញសម្ពាធទាបជាធម្មតាមានតម្លៃថ្លៃជាងកម្លាំងទំនាញហើយខ្លាំងជាង។

ដំណើរការនៃការបង្កើតទម្រង់លំហូរ

ការបញ្ចោញទម្រង់លំហូរគឺជានីតិវិធីមួយដែលធ្វើឱ្យកង់វិលជុំវិញអណ្តូងរ៉ែពិសេសហើយបង្កើតកង់ដោយប្រើរ៉កធារាសាស្ត្រចំនួន ៣ ដែលដាក់សម្ពាធយ៉ាងច្រើន។ សម្ពាធនិងចលនាវិលបង្ខំឱ្យផ្ទៃកង់បង្កើតឡើងប្រឆាំងនឹងមេនឌឺបង្កើតរាងនិងទទឹងរបស់កង់។ ក្នុងកំឡុងពេលបង្កើតលំហូរកង់ពិតជា“ ហូរ” ចុះក្រោមដើម្បីបង្កើតទទឹងទាំងមូលនៃកង់។ ក្នុងកំឡុងពេលដំណើរការនេះសម្ពាធដែលបានអនុវត្តចំពោះកង់ខាសពិតជាផ្លាស់ប្តូរលក្ខណៈរូបវ័ន្តរបស់វាដូច្នេះកម្លាំងនិងលក្ខណៈសុចរិតភាពផ្ទៃក្នុងរបស់វាមានលក្ខណៈប្រហាក់ប្រហែលនឹងកង់ក្លែងក្លាយដែរ។ កម្លាំងបន្ថែមដែលទាក់ទងទៅនឹងដង់ស៊ីតេសម្ភារៈមានន័យថាកាត់បន្ថយទំងន់រហូតដល់ ១៥% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងកង់រុញស្តង់ដារទាប។

ដំណើរការក្លែងបន្លំ

កង់ក្លែងក្លាយត្រូវបានផលិតឡើងដោយប្រើដំណើរការដែលផ្តល់នូវកម្លាំងខ្លាំងស្រាលបំផុតនិងប្រើបានយូរបំផុតល្អជាងមធ្យោបាយផលិតផ្សេងទៀត។ ក្នុងកំឡុងពេលដំណើរការផលិតអាលុយមីញ៉ូមត្រូវបានរាងក្រោមសម្ពាធយ៉ាងខ្លាំងដែលប្រែទៅជាកម្លាំងខ្ពស់ទម្ងន់កង់ទាប។ ដោយសារការផលិតកង់ក្លែងក្លាយទាមទារឱ្យមានឧបករណ៍ផលិតឯកទេសយ៉ាងច្រើនកង់ដែលបង្កើតឡើងជាញឹកញាប់មានតម្លៃខ្ពស់លើយ៉ាន់ស្ព័រច្រើនជាងកង់ដែលផលិតដោយប្រើដំណើរការផ្សេងទៀត។