ភាពខុសគ្នា និងគុណសម្បត្តិនៃការដេញ និងបង្វិលកង់

កង់ក៏ត្រូវបានគេហៅថា rim ផងដែរ។វិធីសាមញ្ញបំផុតក្នុងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវកង់រថយន្តគឺប្តូរទៅយ៉ាន់អាលុយមីញ៉ូម ឬដើម្បីកែលម្អដំណើរការរបស់រថយន្តជាមួយនឹងកង់ទំហំធំជាង។ការសម្តែង និងរូបរាងគឺកង់ផ្តោតលើ,ប៉ុន្តែតាមទស្សនៈនៃដំណើរការផលិតកម្ម ដើម្បីវិភាគយ៉ាន់ស្ព័រ។តើអ្នកពិតជាដឹងពីរបៀបជ្រើសរើសកង់ដែលដំណើរការល្អបំផុតសម្រាប់រថយន្តរបស់អ្នកមែនទេ?

ដំណើរការផ្សេងគ្នានៃធម្មជាតិផ្សេងគ្នា
មានដំណើរការផ្សេងគ្នាជាច្រើននៃរោងចក្រដែលប្រើដើម្បីផលិតយ៉ាន់ស្ព័រ ដែលនីមួយៗផ្តល់នូវគុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិផ្ទាល់ខ្លួន។ដំណើរការដ៏ពេញនិយមបំផុតនៃការផលិតកង់គឺ៖ ទំនាញទំនាញ ការដាក់សម្ពាធទាប ការបង្កើតលំហូរ។និងការក្លែងបន្លំ។ខាងក្រោមនេះអ្នកនឹងឃើញការពន្យល់អំពីដំណើរការនីមួយៗ ដូច្នេះអ្នកអាចវិនិច្ឆ័យដោយខ្លួនឯងបានកាន់តែច្បាស់ថាតើកង់ប្រភេទណាដែលសាកសមនឹងរថយន្តរបស់អ្នកជាងគេ។ទោះបីជាមនុស្សជាច្រើនយល់ច្រឡំថា "ទម្ងន់ស្រាល" និង "ការអនុវត្ត" ក៏ដោយ កម្លាំងសំខាន់សម្រាប់កង់ដំណើរការគឺ "សមាមាត្រភាពរឹងទៅនឹងទម្ងន់" ត្រឹមត្រូវ។ក្រុមហ៊ុនជាច្រើននឹងបង្ហាញពីរបៀបដែល "ពន្លឺ" កង់ "ការសម្តែង" របស់ពួកគេគឺ,ដូច្នេះហើយ មនុស្សជាច្រើនមើលតែ "ទម្ងន់" ប៉ុណ្ណោះ ហើយមិនគិតពីភាពរឹង ការវាយតម្លៃការផ្ទុក ឬទិដ្ឋភាពនៃភាពធន់ដែលត្រូវការដើម្បីបង្កើតកង់ដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់ត្រឹមត្រូវ។

ដំណើរការកាត់ទំនាញ

ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការ Gravity Casting អាលុយមីញ៉ូម ឬយ៉ាន់ស្ព័រត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុងផ្សិតដែលប្រើទំនាញផែនដីដើម្បីបង្កើតរូបរាង និងការរចនានៃកង់។ដោយសារទំនាញគឺជាកម្លាំងតែមួយគត់ដែលប្រើក្នុងដំណើរការផលិតប្រភេទនេះ សម្ភារៈនឹងមិនក្រាស់ដូចកង់សម្ពាធទាប (ឬដំណើរការសាងសង់គុណភាពខ្ពស់ជាង)ដូច្នេះហើយ វាត្រូវការលោហៈបន្ថែមទៀត ដើម្បីសម្រេចបាននូវភាពរឹងមាំនៃរចនាសម្ព័ន្ធដូចទៅនឹងមធ្យោបាយនៃការផលិតផ្សេងទៀត។នេះមានន័យថាកង់ទំនាញទំនាញនឹងមានទម្ងន់ធ្ងន់ជាងកង់ដែលផលិតដោយការដាក់សម្ពាធទាប ឬដំណើរការសាងសង់ខ្ពស់ជាង។

ដំណើរការដាក់សម្ពាធទាប

ការបញ្ចោញសម្ពាធទាបប្រើប្រាស់ដំណើរការស្ទើរតែដូចគ្នាទៅនឹងការដេញទំនាញ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងការបន្ថែមសម្ពាធវិជ្ជមានដើម្បីបង្កើតលោហៈដែលមានដង់ស៊ីតេខ្ពស់ជាងនៅក្នុងកង់។ដែលបកប្រែទៅជាភាពរឹងមាំនៃរចនាសម្ព័ន្ធដែលមានទម្ងន់តិចជាងការបោះទំនាញ។កង់ដែលដាក់សម្ពាធទាបជាធម្មតាមានតម្លៃថ្លៃជាងកម្លាំងទំនាញបន្តិច ហើយខ្លាំងជាង។

ដំណើរការបង្កើតលំហូរ

Flow Form Casting គឺជានីតិវិធីមួយដែលបង្វិលកង់លើ mandrel ពិសេស ហើយបង្កើតជាកង់ដោយប្រើរមូរធារាសាស្ត្រចំនួនបីដែលប្រើសម្ពាធយ៉ាងច្រើន។សម្ពាធ​និង​ចលនា​បង្វិល​បង្ខំ​ឱ្យ​តំបន់​កង់​បង្កើត​ទល់​នឹង mandrel បង្កើត​រូបរាង​និង​ទទឹង​របស់​កង់។ក្នុងអំឡុងពេលបង្កើតលំហូរ កង់ពិតជា "ហូរ" ចុះក្រោមដើម្បីបង្កើតទទឹងពេញលេញនៃកង់។ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការនេះ សម្ពាធដែលបានអនុវត្តទៅលើកង់ខាសពិតជាផ្លាស់ប្តូរលក្ខណៈសម្បត្តិរូបវន្តរបស់វា ដូច្នេះហើយ លក្ខណៈកម្លាំង និងសុចរិតភាពខាងក្នុងរបស់វាប្រែជាស្រដៀងទៅនឹងកង់ក្លែងក្លាយ។កម្លាំងបន្ថែមដែលទាក់ទងទៅនឹងដង់ស៊ីតេសម្ភារៈប្រែថាមានការថយចុះទម្ងន់រហូតដល់ 15% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងកង់ដែលមានសម្ពាធទាបស្តង់ដារ។

ដំណើរការក្លែងបន្លំ

កង់ក្លែងបន្លំត្រូវបានផលិតឡើងដោយប្រើដំណើរការដែលនាំឱ្យកង់រឹងមាំ ស្រាលបំផុត និងប្រើប្រាស់បានយូរបំផុត ប្រសើរជាងមធ្យោបាយផលិតផ្សេងទៀត។កំឡុងពេលដំណើរការកែច្នៃ អាលុយមីញ៉ូមមានរាងជារាងក្រោមសម្ពាធខ្លាំង ដែលប្រែជាកម្លាំងខ្លាំង កង់ទម្ងន់ទាប។ចាប់តាំងពីការផលិតកង់ក្លែងក្លាយទាមទារឧបករណ៍ពិសេសពិសេស កង់ Forged ជាញឹកញាប់បញ្ជាឱ្យតម្លៃខ្ពស់ជាងយ៉ាន់ស្ព័រជាងកង់ដែលផលិតដោយប្រើប្រាស់ដំណើរការផ្សេងទៀត។